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        • 高速路牌

        高速路牌

        1878年英國人泰亞發(fā)明了電氣路牌機(jī),后來又有了電氣路簽機(jī)。使用電氣路簽(牌)閉塞時,乙站同意甲站開車,乙站值班員須向甲站送電,甲站才能從路簽(牌)機(jī)中取出一個銅質(zhì)圓棒形的路簽或銅質(zhì)圓餅形的路牌。司機(jī)在拿到路簽(牌)后,方準(zhǔn)開車進(jìn)入?yún)^(qū)間,此時區(qū)間呈封閉狀態(tài)。

        高速路牌

        電氣路牌路簽閉塞
        1878年英國人泰亞發(fā)明了電氣路牌機(jī),后來又有了電氣路簽機(jī)。使用電氣路簽(牌)閉塞時,乙站同意甲站開車,乙站值班員須向甲站送電,甲站才能從路簽(牌)機(jī)中取出一個銅質(zhì)圓棒形的路簽或銅質(zhì)圓餅形的路牌。司機(jī)在拿到路簽(牌)后,方準(zhǔn)開車進(jìn)入?yún)^(qū)間,此時區(qū)間呈封閉狀態(tài)。當(dāng)列車到達(dá)乙站后,將路簽(牌)放入乙站路簽(牌)機(jī)后,閉塞機(jī)復(fù)原。區(qū)間開通。相鄰兩站間的一對路簽(牌)機(jī)只能同時拿出一枚路簽(牌)。這就保證了同一區(qū)間內(nèi)只能有一趟列車運(yùn)行。
        路簽和路牌分別有七種和六種型號。不是本區(qū)間的路簽(牌)不能放入本區(qū)間的路簽(牌)機(jī)內(nèi)。為了防止相鄰區(qū)間的路簽(牌)在使用中相互混雜,發(fā)生事故。要求同一型號的路簽(牌)至少要間隔三個車站。
        車站和機(jī)車之間路簽(牌)的相互交接,靠設(shè)在車站和機(jī)車上的授受機(jī)在列車通過車站的同時來完成。電氣路簽(牌)閉塞法曾在我國二萬多公里的線路上廣泛應(yīng)用過。

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